西藏液壓橋梁式起重機廠家
發(fā)布時間：2023-01-17 00:54:37
西藏液壓橋梁式起重機廠家
的空負荷試運轉(zhuǎn)應(yīng)符合哪些要求？① 操縱機構(gòu)的操作方向應(yīng)與起重機的各機構(gòu)運轉(zhuǎn)方向相符。② 分別開動各機構(gòu)的電動機，其運轉(zhuǎn)應(yīng)正常，大車和小車運行時不應(yīng)卡軌；各制動器正確、及時地動作，各限位開關(guān)及安全裝置動作應(yīng)準確、可靠。③ 當?shù)蹉^下放到低位置時，卷筒上鋼絲繩的圈數(shù)不應(yīng)少于2圈（固定圈除外）。④ 用電纜導電時，放纜和收纜的速度應(yīng)與相應(yīng)的機構(gòu)速度相協(xié)調(diào)，并應(yīng)能滿足工作的要求。⑤ 和裝卸橋的夾軌器、制動器、防風抗滑的錨定裝置和大車防偏斜裝置的動作準確、可靠，起重機防碰撞裝置、緩沖器等裝置應(yīng)能可靠地工作。⑥ 除第⑤項可作一至二次試驗外，其余各項試驗均應(yīng)不少于五次，且動作應(yīng)準確無誤。
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回轉(zhuǎn)支承作為塔式起重機結(jié)構(gòu)中的關(guān)鍵部件，對塔機的使用性能起著至關(guān)重要的作用，為了保證塔機的正常使用，在日常工作中，應(yīng)該做到以下幾點來正確的維護保養(yǎng)回轉(zhuǎn)支承。船用起重機回轉(zhuǎn)支承的安裝支座（支承齒圈下底面的座子和置于內(nèi)座圈上表面的座子）必須有足夠的剛性，安裝面要平整。裝配回轉(zhuǎn)支承以前支座應(yīng)進行去應(yīng)力處理，減少回轉(zhuǎn)支承支座的變形。裝配時支座和回轉(zhuǎn)支承的接觸面必須清理干凈。齒面工作10個班次應(yīng)清除一次雜物，并重新涂上潤滑脂?；剞D(zhuǎn)支承必須水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免變形。
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液壓油缸千斤頂?shù)拿芊馊Σ馁|(zhì)不好或長時間使用導致老化，加上油封長時間受到擠壓或者長期暴露在空氣中，油封發(fā)生氧化，導致油封擠爛或受損，液壓油缸千斤頂廠家不能起到密封作用，從而導致漏油?；钊麠U表面有劃痕，不能與油封緊密貼合，導致漏油。對于這種情況是可以修理的，我們只需更換活塞桿即可。雖然說同步千斤頂產(chǎn)品種類簡單，有益于攜帶和操作過程，但是在運用的狀況下也須放多注意，保證操作過程運作取得成功。在電機啟動之前須將同步千斤頂廠家的卸壓力閥打開，避免產(chǎn)品的電機負荷。倘若同步千斤頂產(chǎn)品的系統(tǒng)為多液壓機液壓換向閥多進出口時，就得更加注意把卸壓力閥打開，直至油泵運作一切正常之后在關(guān)閉產(chǎn)品的卸壓力閥。若同步千斤頂?shù)墓ぷ魃蠝囟冗^低得話，就可以依據(jù)外提溫或是底壓運作等方式來提溫。
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是在海上環(huán)境中執(zhí)行運輸作業(yè)的一種特殊起重機，主要用于艦船間貨物的運輸轉(zhuǎn)移、海上補給、水下作業(yè)設(shè)備的投放與回收等重要任務(wù)。船用起重機由吊桿、起重柱（或起重桅）、索具和絞車（或起貨機）等組成。吊桿裝置是船上傳統(tǒng)的起貨設(shè)備，雖然繩索繁多，操作麻煩，但因結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，成本低廉，至今仍被廣泛采用。的優(yōu)點：① 裝卸效率高；② 操作效率高；③ 占用甲板面積小；④ 適用于裝吊重大貨物。
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選用的電阻器應(yīng)與電動機型號、功率、通電持續(xù)率、控制器型號等參數(shù)相匹配，接線時要用電橋檢測各段電阻及總電阻值，與規(guī)定的數(shù)值誤差范圍應(yīng)在±15％以內(nèi)，并按廠家提供的電阻器阻值分配表上的數(shù)據(jù)正確連接。大車運行機構(gòu)的兩臺電機或雙小車所配用的電阻器應(yīng)選用同一廠家、同一型號的產(chǎn)品，以使各段電阻值接近，應(yīng)避免由于接至電阻器的導線長度以及電動機轉(zhuǎn)子內(nèi)電阻阻值不同所帶來的電阻差，以確保兩臺驅(qū)動電機的機械特性一致。電阻器如果出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，應(yīng)急使用時可將其斷裂段電阻短接。工作完成后要及時更換。焊接斷裂的電阻器應(yīng)采用黃銅、銀或銅磷等硬焊料。