上海液壓直臂起重機廠家
發(fā)布時間：2022-12-23 00:54:37
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的空負荷試運轉應符合哪些要求？① 操縱機構的操作方向應與起重機的各機構運轉方向相符。② 分別開動各機構的電動機，其運轉應正常，大車和小車運行時不應卡軌；各制動器正確、及時地動作，各限位開關及安全裝置動作應準確、可靠。③ 當?shù)蹉^下放到低位置時，卷筒上鋼絲繩的圈數(shù)不應少于2圈（固定圈除外）。④ 用電纜導電時，放纜和收纜的速度應與相應的機構速度相協(xié)調(diào)，并應能滿足工作的要求。⑤ 和裝卸橋的夾軌器、制動器、防風抗滑的錨定裝置和大車防偏斜裝置的動作準確、可靠，起重機防碰撞裝置、緩沖器等裝置應能可靠地工作。⑥ 除第⑤項可作一至二次試驗外，其余各項試驗均應不少于五次，且動作應準確無誤。
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工作停歇時，不得將起重物懸在空中停留。運行中，地面有人或落放吊件時應鳴鈴。嚴禁吊物在人頭上越過。吊運物件離地不得過高。兩臺橋吊同時起吊一物件時，要聽從指揮，步調(diào)相同。運行時，橋吊與橋吊之間要保持一些的距離。檢修橋吊應靠在穩(wěn)定地點，切斷電源，掛上“禁止和閘”的警示牌。地面要設圍欄，并掛“禁止通行”的標志。海上防風抗臺操作主要有兩個方面的內(nèi)容，一是日常防風工作，主要是作業(yè)中的防突發(fā)性陣風問題和作業(yè)后的防風操作。二是抵御臺風對起重機的危害，即所謂起重機的抗臺問題?？古_的主要內(nèi)容有臺風來臨前的操作、臺風中及臺風后的操作。的防陣風和抗臺風問題綜合起來，便是人們常講的防風抗臺問題。
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清洗滑輪，檢查滑輪的磨損狀況，超過報廢標準的要及時更換。鑄鋼滑輪可以補焊后重新車制；鑄鐵滑輪如發(fā)生裂紋或破碎，不準補焊，應報廢更換。的滑輪軸的油孔和潤滑油槽要清洗干凈，軸承、間隔環(huán)、漲圈等清洗干凈后待裝。
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中小型一般推薦3-16噸船用液壓伸縮臂起重機，所用轉盤軸承和隨車吊，吊車用的轉盤基本一樣。目前隨著海上石油鉆井平臺行業(yè)的發(fā)展，對平臺安裝和維護用的大型船用起重機提出了越來越高的要求，主要表現(xiàn)在基本功能參數(shù)的要求不斷提高單機起重量基本在1000t以上，作業(yè)幅度可達到近百米，能達到水下作業(yè)2000米的起升高度，并要求起重機能全回轉。 對起重船舶甲板的有效作業(yè)面積也提出了更高的要求，用戶往往要求所占船舶甲板面積越小越好。另外，也有用戶要求減小尾部回轉半徑，將驅動機構設置在轉柱內(nèi)部，并且為減小起重機的外形尺寸，不允許采用加平衡配重的方式減小傾翻力矩。
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起重設備的應用非常廣泛，在工程施工中有重要作用，還有就是在港口碼頭的搬運裝卸作用。隨著我國航運的發(fā)展，物流交通發(fā)達，對港口碼頭的機械設備的自動化程度越來越高。的機械化、自動化技術不斷提高，對經(jīng)濟有很大的促進作用。像起重機等機械設備的要求越來越高，結構也越來越復雜，有時候會有電機設備的故障發(fā)生，如果不能及時檢測出問題所在會影響機電設備故障的現(xiàn)象逐漸增多，這直接影響了作業(yè)的質量和進度，減少港口的經(jīng)濟效益。因此檢測技術有很大的提高，以前是從感官上判斷，憑專業(yè)知識與經(jīng)驗判斷，現(xiàn)在可以通過計算機技術、傳感器技術和動態(tài)監(jiān)測技術的綜合診斷。而且智能化檢測技術也逐漸得到了發(fā)展，能快速判斷故障所在，從而解決問題。
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超載作業(yè)產(chǎn)生的過大應力，可使鋼絲繩拉斷、傳動部件損壞、電動機燒毀，由于制動力不夠，制動器抱不住閘而發(fā)生重大事故。超載作業(yè)對起重機結構危害很大，典型例子是造成主梁下?lián)?，上蓋板及腹板出現(xiàn)裂紋、脫焊，給起重機安全作業(yè)帶來嚴重的事故隱患。由于主梁下?lián)希≤囓壍罆S同主梁一起產(chǎn)生變形。小車由跨中開往兩端時，不僅要克服正常的運行阻力，還要克服由對爬坡而產(chǎn)生的附加阻力。嚴重時小車運行機構電動機被燒毀。另外，小車還會出現(xiàn)“打滑”現(xiàn)象，自行溜車，嚴重影響起重作業(yè)。對于，還會造成小車“三條腿”運行，由于水平旁彎，又會使小運行時發(fā)生“啃軌”現(xiàn)象。超載作業(yè)對于臂架型起重機危害更大，常常會造成臂架和塔身折斷的重大事故，由于超載破壞了起重機的穩(wěn)定性，還會造成整機傾覆的惡性事故。