內(nèi)蒙古液壓移動(dòng)旋轉(zhuǎn)起重機(jī)廠家
發(fā)布時(shí)間:2022-11-22 00:55:04
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在使用中,各運(yùn)動(dòng)部件不可避免的會(huì)產(chǎn)生磨損、連接件松動(dòng)、油液變質(zhì)、金屬結(jié)構(gòu)產(chǎn)生腐蝕,從而引起起重機(jī)的技術(shù)性能、經(jīng)濟(jì)性能和安全性能不同程度的降低。做好起重機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng),能起到如下作用:1、保證起重機(jī)經(jīng)常具有良好的技術(shù)性能,是各個(gè)機(jī)構(gòu)工作正常可靠,提高其完好率、利用率等管理指標(biāo)。2、保證起重機(jī)具有良好的使用性能,加強(qiáng)結(jié)構(gòu)件的保護(hù),保持連接牢靠、電液元器件動(dòng)作與功能正常,避免因機(jī)電因素產(chǎn)生異常震動(dòng),滿足正常使用要求。3、保證起重機(jī)的安全使用。4、符合國家及部門規(guī)定的有關(guān)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。5、合理、有效地延長起重機(jī)使用壽命。通過對(duì)起重機(jī)的維護(hù)保養(yǎng),有效地延長起重機(jī)或機(jī)構(gòu)的修理間隔時(shí)間,包括大修周期,從而延長起重機(jī)使用壽命。

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指揮信號(hào)要事先向司機(jī)交待清楚,如遇操作過程中看不清指揮信號(hào)時(shí),應(yīng)設(shè)中轉(zhuǎn)助手,準(zhǔn)確傳遞信號(hào)。指揮手勢要清晰,信號(hào)要明確,不準(zhǔn)帶手套指揮。起吊物件,應(yīng)先檢查捆縛是否牢固,繩索經(jīng)過有棱角、快口處應(yīng)設(shè)襯墊,吊位重心要準(zhǔn)確,不許物件在受力后產(chǎn)生扭、曲、沉、斜等現(xiàn)象。在所吊物件就位固定前,司機(jī)不得離開工作崗位,不準(zhǔn)在索具受力或起吊物懸空的情況下中斷工作。當(dāng)起重機(jī)司機(jī)因物件超重拒絕起吊時(shí),指揮人員應(yīng)采取措施,設(shè)法減輕起重機(jī)超重負(fù)荷,嚴(yán)禁強(qiáng)化指揮起重機(jī)超負(fù)荷作業(yè)。

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起重設(shè)備的應(yīng)用非常廣泛,在工程施工中有重要作用,還有就是在港口碼頭的搬運(yùn)裝卸作用。隨著我國航運(yùn)的發(fā)展,物流交通發(fā)達(dá),對(duì)港口碼頭的機(jī)械設(shè)備的自動(dòng)化程度越來越高。的機(jī)械化、自動(dòng)化技術(shù)不斷提高,對(duì)經(jīng)濟(jì)有很大的促進(jìn)作用。像起重機(jī)等機(jī)械設(shè)備的要求越來越高,結(jié)構(gòu)也越來越復(fù)雜,有時(shí)候會(huì)有電機(jī)設(shè)備的故障發(fā)生,如果不能及時(shí)檢測出問題所在會(huì)影響機(jī)電設(shè)備故障的現(xiàn)象逐漸增多,這直接影響了作業(yè)的質(zhì)量和進(jìn)度,減少港口的經(jīng)濟(jì)效益。因此檢測技術(shù)有很大的提高,以前是從感官上判斷,憑專業(yè)知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)判斷,現(xiàn)在可以通過計(jì)算機(jī)技術(shù)、傳感器技術(shù)和動(dòng)態(tài)監(jiān)測技術(shù)的綜合診斷。而且智能化檢測技術(shù)也逐漸得到了發(fā)展,能快速判斷故障所在,從而解決問題。

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懸臂吊選用“作業(yè)狀態(tài)轉(zhuǎn)換開關(guān)”位置時(shí),一定要保證與所使用的吊臂作業(yè)形式相符,否則可能造成的損壞或事故。因機(jī)型不同,上述各項(xiàng)會(huì)有所差異,一定按全自動(dòng)超載防止裝置使用須知執(zhí)行。作業(yè)后,懸臂吊應(yīng)將各節(jié)臂全部縮回,放在前部的吊臂支架上,掛好吊鉤。軸承是單梁起重機(jī)很重要的配件,起重配件軸承在安裝和固定的時(shí)候有很多須注意事項(xiàng),主要是在選定每根軸的軸承的類型并且確定尺寸之后,必須選定軸承在軸上或軸承孔中的裝置方式和固定方法,其方法也是很重要的。

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的靜載運(yùn)行:試運(yùn)行按照以下步驟和要求進(jìn)行。1) 將推車移動(dòng)到邊緣的位置,待機(jī)體穩(wěn)定后,標(biāo)記主梁中點(diǎn)的零位置。2) 將小車開到主梁中部,以緩慢的上升速度抬起重物,逐步裝載到額定超重量,距離地面100mm,懸掛10分鐘,測量其后主桁中部的下?lián)希藭r(shí),主梁中部的下?lián)喜坏贸^跨距長度Lk的1/700,(作業(yè)級(jí)別A6為1/800,作業(yè)級(jí)別A7、A8為1/1000),這樣進(jìn)行3次試驗(yàn),第3次試驗(yàn)卸載后不能有殘留變形,每次考試的暫停時(shí)間在10分鐘以上。3) 上述試驗(yàn)滿足后,可以進(jìn)行超過額定負(fù)荷25%的試運(yùn)行),即提高額定起重量的1.25倍),方法和要求相同。為了降低吊車梁的彈性變形對(duì)試運(yùn)行記錄的影響,在靜載荷下進(jìn)行試運(yùn)行時(shí),需要將吊車運(yùn)行到現(xiàn)場的柱子附近。