杭州液壓折臂起重機(jī)廠家
發(fā)布時間：2022-01-18 00:59:31
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的空負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)符合哪些要求？① 操縱機(jī)構(gòu)的操作方向應(yīng)與起重機(jī)的各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)方向相符。② 分別開動各機(jī)構(gòu)的電動機(jī)，其運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)正常，大車和小車運(yùn)行時不應(yīng)卡軌；各制動器正確、及時地動作，各限位開關(guān)及安全裝置動作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠。③ 當(dāng)?shù)蹉^下放到低位置時，卷筒上鋼絲繩的圈數(shù)不應(yīng)少于2圈（固定圈除外）。④ 用電纜導(dǎo)電時，放纜和收纜的速度應(yīng)與相應(yīng)的機(jī)構(gòu)速度相協(xié)調(diào)，并應(yīng)能滿足工作的要求。⑤ 和裝卸橋的夾軌器、制動器、防風(fēng)抗滑的錨定裝置和大車防偏斜裝置的動作準(zhǔn)確、可靠，起重機(jī)防碰撞裝置、緩沖器等裝置應(yīng)能可靠地工作。⑥ 除第⑤項可作一至二次試驗外，其余各項試驗均應(yīng)不少于五次，且動作應(yīng)準(zhǔn)確無誤。
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的靜載運(yùn)行：試運(yùn)行按照以下步驟和要求進(jìn)行。1) 將推車移動到邊緣的位置，待機(jī)體穩(wěn)定后，標(biāo)記主梁中點的零位置。2) 將小車開到主梁中部，以緩慢的上升速度抬起重物，逐步裝載到額定超重量，距離地面100mm，懸掛10分鐘，測量其后主桁中部的下?lián)?，此時，主梁中部的下?lián)喜坏贸^跨距長度Lk的1/700，(作業(yè)級別A6為1/800，作業(yè)級別A7、A8為1/1000)，這樣進(jìn)行3次試驗，第3次試驗卸載后不能有殘留變形，每次考試的暫停時間在10分鐘以上。3) 上述試驗滿足后，可以進(jìn)行超過額定負(fù)荷25%的試運(yùn)行)，即提高額定起重量的1.25倍)，方法和要求相同。為了降低吊車梁的彈性變形對試運(yùn)行記錄的影響，在靜載荷下進(jìn)行試運(yùn)行時，需要將吊車運(yùn)行到現(xiàn)場的柱子附近。
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是在海上環(huán)境中執(zhí)行運(yùn)輸作業(yè)的一種特殊起重機(jī)，主要用于艦船間貨物的運(yùn)輸轉(zhuǎn)移、海上補(bǔ)給、水下作業(yè)設(shè)備的投放與回收等重要任務(wù)。船用起重機(jī)由吊桿、起重柱（或起重桅）、索具和絞車（或起貨機(jī)）等組成。吊桿裝置是船上傳統(tǒng)的起貨設(shè)備，雖然繩索繁多，操作麻煩，但因結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，成本低廉，至今仍被廣泛采用。的優(yōu)點：① 裝卸效率高；② 操作效率高；③ 占用甲板面積?。虎?適用于裝吊重大貨物。
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的安全規(guī)范明確規(guī)定，駕駛室與起重機(jī)本身的連接在螺栓連接時不小于兩個，在起重機(jī)中，工人經(jīng)常注意電氣設(shè)備的質(zhì)量是否符合規(guī)格，而忽略了。因此，當(dāng)起重機(jī)工作時，經(jīng)常會損壞司機(jī)的人身安全。在的各個部位中，總路線接觸器的安裝將被許多設(shè)計者忽視，因此不會給安裝人員留下太大的空間來安裝總路線接觸器。所有操作系統(tǒng)的接觸點易粘，在這種情況下，會給起重機(jī)的工作帶來不利影響。
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為了確保設(shè)備的良好運(yùn)行，我們需要始終注意每個部件的狀態(tài)。我們不能存在沒有油的狀態(tài)，并且在任何時候都要做好機(jī)械設(shè)備的潤滑。良好的起重設(shè)備潤滑管理可以大大提高起重機(jī)的生產(chǎn)效率，提高起重機(jī)設(shè)備產(chǎn)品的質(zhì)量。管理起重機(jī)起重設(shè)備的潤滑工作可以充分發(fā)揮起重機(jī)的效率，大大提高起重機(jī)的生產(chǎn)率，保證產(chǎn)品的質(zhì)量，有效降低成本和能耗。對于起重機(jī)，起重機(jī)的潤滑對于設(shè)備的維護(hù)和使用具有重要意義。