昆明液壓移動(dòng)旋轉(zhuǎn)起重機(jī)廠(chǎng)家
發(fā)布時(shí)間:2025-05-05 00:34:03
昆明液壓移動(dòng)旋轉(zhuǎn)起重機(jī)廠(chǎng)家
進(jìn)口是一種特殊的起重設(shè)備,安裝在天車(chē)和龍門(mén)起重機(jī)上。電動(dòng)葫蘆具有體積小、重量輕、操作簡(jiǎn)單、使用方便的特點(diǎn),廣泛應(yīng)用于工礦企業(yè)、倉(cāng)庫(kù)、碼頭等場(chǎng)所。起重機(jī)有很多種,如港口起重機(jī)、單梁起重機(jī)、船用起重機(jī)等。無(wú)論什么樣的起重設(shè)備,都是脆弱的、繁重的和危險(xiǎn)的工作。隨著大量進(jìn)口起重機(jī)生產(chǎn)商的建立,進(jìn)口生產(chǎn)商的市場(chǎng)行為越來(lái)越普遍,這為建筑企業(yè)升級(jí)工程設(shè)備提供了多種選擇。

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的空載試運(yùn)行按照以下步驟和要求進(jìn)行:1) 小車(chē)行駛,空載小車(chē)沿軌道往返3次,此時(shí)要保證車(chē)輪沒(méi)有明顯的打滑,起動(dòng)和剎車(chē)需要正常可靠,限位開(kāi)關(guān)的動(dòng)作正確,小車(chē)緩沖器和橋架頭部碰撞準(zhǔn)確的位置。2) 掛鉤的升降,啟動(dòng)升降機(jī)構(gòu),使掛鉤上升、下降3次,此時(shí),升降機(jī)構(gòu)的限位開(kāi)關(guān)的動(dòng)作需要正確且可靠。3) 將推車(chē)放入跨度內(nèi),緩慢沿現(xiàn)場(chǎng)全長(zhǎng)行駛兩次,驗(yàn)證房間的架子和軌道,然后以額定速度往返行駛?cè)?,檢查行駛機(jī)構(gòu)的工作質(zhì)量,此時(shí),請(qǐng)勿使車(chē)輪打滑、行走順暢、限位開(kāi)關(guān)正確動(dòng)作、緩沖器不動(dòng)作。

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是在海上環(huán)境中執(zhí)行運(yùn)輸作業(yè)的一種特殊起重機(jī),主要用于艦船間貨物的運(yùn)輸轉(zhuǎn)移、海上補(bǔ)給、水下作業(yè)設(shè)備的投放與回收等重要任務(wù)。船用起重機(jī)由吊桿、起重柱(或起重桅)、索具和絞車(chē)(或起貨機(jī))等組成。吊桿裝置是船上傳統(tǒng)的起貨設(shè)備,雖然繩索繁多,操作麻煩,但因結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,制造容易,成本低廉,至今仍被廣泛采用。的優(yōu)點(diǎn):① 裝卸效率高;② 操作效率高;③ 占用甲板面積?。虎?適用于裝吊重大貨物。

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懸臂吊選用“作業(yè)狀態(tài)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)”位置時(shí),一定要保證與所使用的吊臂作業(yè)形式相符,否則可能造成的損壞或事故。因機(jī)型不同,上述各項(xiàng)會(huì)有所差異,一定按全自動(dòng)超載防止裝置使用須知執(zhí)行。作業(yè)后,懸臂吊應(yīng)將各節(jié)臂全部縮回,放在前部的吊臂支架上,掛好吊鉤。軸承是單梁起重機(jī)很重要的配件,起重配件軸承在安裝和固定的時(shí)候有很多須注意事項(xiàng),主要是在選定每根軸的軸承的類(lèi)型并且確定尺寸之后,必須選定軸承在軸上或軸承孔中的裝置方式和固定方法,其方法也是很重要的。

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的靜載運(yùn)行:試運(yùn)行按照以下步驟和要求進(jìn)行。1) 將推車(chē)移動(dòng)到邊緣的位置,待機(jī)體穩(wěn)定后,標(biāo)記主梁中點(diǎn)的零位置。2) 將小車(chē)開(kāi)到主梁中部,以緩慢的上升速度抬起重物,逐步裝載到額定超重量,距離地面100mm,懸掛10分鐘,測(cè)量其后主桁中部的下?lián)?,此時(shí),主梁中部的下?lián)喜坏贸^(guò)跨距長(zhǎng)度Lk的1/700,(作業(yè)級(jí)別A6為1/800,作業(yè)級(jí)別A7、A8為1/1000),這樣進(jìn)行3次試驗(yàn),第3次試驗(yàn)卸載后不能有殘留變形,每次考試的暫停時(shí)間在10分鐘以上。3) 上述試驗(yàn)滿(mǎn)足后,可以進(jìn)行超過(guò)額定負(fù)荷25%的試運(yùn)行),即提高額定起重量的1.25倍),方法和要求相同。為了降低吊車(chē)梁的彈性變形對(duì)試運(yùn)行記錄的影響,在靜載荷下進(jìn)行試運(yùn)行時(shí),需要將吊車(chē)運(yùn)行到現(xiàn)場(chǎng)的柱子附近。

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超載作業(yè)產(chǎn)生的過(guò)大應(yīng)力,可使鋼絲繩拉斷、傳動(dòng)部件損壞、電動(dòng)機(jī)燒毀,由于制動(dòng)力不夠,制動(dòng)器抱不住閘而發(fā)生重大事故。超載作業(yè)對(duì)起重機(jī)結(jié)構(gòu)危害很大,典型例子是造成主梁下?lián)?,上蓋板及腹板出現(xiàn)裂紋、脫焊,給起重機(jī)安全作業(yè)帶來(lái)嚴(yán)重的事故隱患。由于主梁下?lián)?,小?chē)軌道會(huì)隨同主梁一起產(chǎn)生變形。小車(chē)由跨中開(kāi)往兩端時(shí),不僅要克服正常的運(yùn)行阻力,還要克服由對(duì)爬坡而產(chǎn)生的附加阻力。嚴(yán)重時(shí)小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)被燒毀。另外,小車(chē)還會(huì)出現(xiàn)“打滑”現(xiàn)象,自行溜車(chē),嚴(yán)重影響起重作業(yè)。對(duì)于,還會(huì)造成小車(chē)“三條腿”運(yùn)行,由于水平旁彎,又會(huì)使小運(yùn)行時(shí)發(fā)生“啃軌”現(xiàn)象。超載作業(yè)對(duì)于臂架型起重機(jī)危害更大,常常會(huì)造成臂架和塔身折斷的重大事故,由于超載破壞了起重機(jī)的穩(wěn)定性,還會(huì)造成整機(jī)傾覆的惡性事故。