內(nèi)蒙古電動港口吊機價格
發(fā)布時間：2024-06-20 00:44:59
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“十不吊”原則：1、超載或被吊物重量不明時折臂起重機不吊。2、指揮信號不明確時折臂起重機不吊。3、捆綁、吊掛不牢或不平衡可能引起吊物滑動時折臂起重機不吊。4、被吊物上有人或有浮置物時折臂起重機不吊。5、結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時折臂起重機不吊。6、遇有拉力不清的埋置物時折臂起重機不吊。7、歪拉斜吊重物時不吊。8、工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號時折臂起重機不吊。9、重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊時折臂起重機不吊。10、鋼（鐵）水包裝得太滿時折臂起重機不吊。
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工作停歇時，不得將起重物懸在空中停留。運行中，地面有人或落放吊件時應(yīng)鳴鈴。嚴(yán)禁吊物在人頭上越過。吊運物件離地不得過高。兩臺橋吊同時起吊一物件時，要聽從指揮，步調(diào)相同。運行時，橋吊與橋吊之間要保持一些的距離。檢修橋吊應(yīng)靠在穩(wěn)定地點，切斷電源，掛上“禁止和閘”的警示牌。地面要設(shè)圍欄，并掛“禁止通行”的標(biāo)志。海上防風(fēng)抗臺操作主要有兩個方面的內(nèi)容，一是日常防風(fēng)工作，主要是作業(yè)中的防突發(fā)性陣風(fēng)問題和作業(yè)后的防風(fēng)操作。二是抵御臺風(fēng)對起重機的危害，即所謂起重機的抗臺問題。抗臺的主要內(nèi)容有臺風(fēng)來臨前的操作、臺風(fēng)中及臺風(fēng)后的操作。的防陣風(fēng)和抗臺風(fēng)問題綜合起來，便是人們常講的防風(fēng)抗臺問題。
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的安全規(guī)范明確規(guī)定，駕駛室與起重機本身的連接在螺栓連接時不小于兩個，在起重機中，工人經(jīng)常注意電氣設(shè)備的質(zhì)量是否符合規(guī)格，而忽略了。因此，當(dāng)起重機工作時，經(jīng)常會損壞司機的人身安全。在的各個部位中，總路線接觸器的安裝將被許多設(shè)計者忽視，因此不會給安裝人員留下太大的空間來安裝總路線接觸器。所有操作系統(tǒng)的接觸點易粘，在這種情況下，會給起重機的工作帶來不利影響。
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的空負(fù)荷試運轉(zhuǎn)應(yīng)符合哪些要求？① 操縱機構(gòu)的操作方向應(yīng)與起重機的各機構(gòu)運轉(zhuǎn)方向相符。② 分別開動各機構(gòu)的電動機，其運轉(zhuǎn)應(yīng)正常，大車和小車運行時不應(yīng)卡軌；各制動器正確、及時地動作，各限位開關(guān)及安全裝置動作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠。③ 當(dāng)?shù)蹉^下放到低位置時，卷筒上鋼絲繩的圈數(shù)不應(yīng)少于2圈（固定圈除外）。④ 用電纜導(dǎo)電時，放纜和收纜的速度應(yīng)與相應(yīng)的機構(gòu)速度相協(xié)調(diào)，并應(yīng)能滿足工作的要求。⑤ 和裝卸橋的夾軌器、制動器、防風(fēng)抗滑的錨定裝置和大車防偏斜裝置的動作準(zhǔn)確、可靠，起重機防碰撞裝置、緩沖器等裝置應(yīng)能可靠地工作。⑥ 除第⑤項可作一至二次試驗外，其余各項試驗均應(yīng)不少于五次，且動作應(yīng)準(zhǔn)確無誤。